云南RT303-50A银丝保险丝常备库存

来源：深圳市凯集电子有限公司 时间：2024-05-17 04:07:49 [举报]

熔断器（fuse）是指当电流超过规定值时，以本身产生的热量使熔体熔断，断开电路的一种电器。熔断器是根据电流超过规定值一段时间后，以其自身产生的热量使熔体熔化，从而使电路断开；运用这种原理制成的一种电流保护器。熔断器广泛应用于高低压配电系统和控制系统以及用电设备中，作为短路和过电流的保护器，是应用普遍的保护器件之一。

快速熔断器主要用于半导体整流元件或整流装置的短路保护。由于半导体元件的过载能力很低。只能在极短时间内承受较大的过载电流，因此要求短路保护具有快速熔断的能力。快速熔断器的结构和有填料封闭式熔断器基本相同，但熔体材料和形状不同，它是以银片冲制的有V形深槽的变截面熔体。

保险丝的选型及设计实例分析
摘要： 保险丝被应用在各种各样的电子设备中，为设备的使用竖起一道安全的屏障。保险丝的原理相信大家都已经很熟悉了，但是保险丝在选型时该注意哪些因素，在实际产品中该怎样应用？这些都是本次大讲台将要讲解的内容。
关键词：额定电压执行器工作温度熔体浪涌
Abstract：
Key words :
保险丝选型所需的参数

1. 额定电流---In

保险丝的额定电流是指它的公称额定电流, 通常就是电路能 够工作的大电流值。正确选择保险丝的额定电流值, 作如下考虑:

例如: 电路的工作电流: Ir = 1.5 A,UL规格保险丝额定电流应是: In = Ir/Of = 1.5/0.75 = 2A。

这儿的 Ir是电路工作电流,Of 是 UL 规格保险丝的折减率，所以应该选择 2A 的保险丝，对于IEC规格保险丝则没有折减率要求，即: Ir = In。

如果特殊的额定电流不是通用的, 应该选邻近的较高值。

错误的选泽：把希望保险丝熔断的电流值作为额定电流值。

2. 额定电压---Un

保险丝的额定电压是指它的公称额定电压, 通常就是保险丝断开后能够承受的大电压值保险丝通电时两端所承受的电压大大小于其额定电压，因此额定电压基本上无关紧要。

正确选择保险丝额定电压应该等于或大于电路电压。

例如: 250V的保险丝可以用于 125V的电路。

对于低电压的电子应用, 一个交流额定保险丝可以用于直流电路中。　　

关于保险丝的额定电压主要应考虑: 当电路电压不超过熔断器额定电压时, 保险丝是否有能力分断给出的大电流。

认识的误区：保险丝的额定电压跟电路电压一致！

3. 环境温度

保险丝所处小环境温度或已知的工作温度, 对保险丝的动作是有影响的环境温度越高, 保险丝的工作时就越热, 其寿命也就越短不管是 UL 规格还是 IEC规格, 保险丝的各项指标都是指在25 0C ，如小环境工作温度较高，则要考虑保险丝的温度折减率（见图1）。

例: 选用快熔断保险丝在90 0C小环境下和 1.5A 电流下工作,参阅下图, 其折减率 (Tf) 是95%。

若选用 IEC规格保险丝, 那么额定电流就是:In=In/ Tf=1.5A/0.95= 1,58 A 推荐1.6A或2A的保险丝；

若选用UL规格保险丝 那么额定电流就是: In=In/OfxTf=1.5A/0.75x0.95=2.1A 应选2.5A的保险丝。


曲线A: 传统的慢熔断保险丝 曲线B: 特快熔断, 快熔断和螺旋式绕制的保险丝 曲线C: 可恢复PTC
图1 曲线A: 传统的慢熔断保险丝 曲线B: 特快熔断, 快熔断和螺旋式绕制的保险丝 曲线C: 可恢复PTC

4. 电压降/冷电阻---Ud/R

一般情况下，保险丝的电阻值与它的额定电流值成反比。在保护电路中要求保险丝阻值越小越好，这样它的损耗功率就小；因此在保险丝技术参数中规定了大电压降值或冷电阻值，但不作为产品验收依据。

保险丝的电压降：通以直流额定电流，使保险丝达到热平衡后所得的读数。　　
保险丝的冷电阻：在小于额定电流10%的条件下测得的读数。保险丝的电压降和冷电阻可以互相换算。小规格保险丝的电压降对低压电路的影响较大，务必注意，极端情况下由于电阻太大会无法输出需要的工作电流。

5. 熔断特性

也称作保险丝的时间-电流特性或I-T特性或安秒特性, 是保险丝主要的电性能指标，它表明了保险丝在不同过载电流负载下熔断的时间范围。　　

当流经保险丝的电流超过额定电流时, 熔体温度逐渐上升，以至后保险丝被烧断,我们把这都归属为一种过载状态。　　

保险丝需要有一定的过载能力：UL规范保险丝的大不熔断电流是110%In；　IEC规范保险丝的大不熔断电流是150%In或120%In保险丝也要求在超过的过载电流时能及时地烧断：UL规范保险丝的小熔断电流在130%In 左右； IEC规范保险丝的小熔断电流在180%In 左右；

根据熔断特性不同，可以把保险丝分为快速型和延时型等：快速保险丝常用在阻性电路中，保护一些对电流变动特别敏感的元器件；延时保险丝常用在电路状态变化时有较大浪涌电流的感性或容性电路中，它能承受开关机时浪涌脉冲的冲击，而真正出现故障时仍能较快的断开电路每一条曲线代表了一个规格保险丝的熔断特性，对应每一个负载电流都能找到它的熔断时间。不同类型保险丝具有不同形状的特性曲线。


时间/电流特性曲线好地描绘了保险丝的过载性能，供设计师选用保险丝规格时主要的参考
图2 时间/电流特性曲线好地描绘了保险丝的过载性能，供设计师选用保险丝规格时主要的参考

时间-电流特性表



6.分断能力---Ir

分断能力也称为大分断能力或短路分断能力或遮断电流。

分断能力是保险丝主要的安全指标。它表明了在规定的电压下, 保险丝能安全地切断的大电流。

当流经保险丝的电流相当大以至短路的时侯，仍要求保险丝能 安全分断电路，且不带来任何破坏性。

当超过额定分断电流值时, 保险丝有可能出现破碎，爆炸，喷 溅，引起周围人身或其他元器件的燃烧和破坏等不安全现象。

保险丝的分断能力取决于保险丝的结构和所用的材质, 一般来说低分断能力保险丝大部份都是玻璃壳体的, 高分断能力保险丝通常有陶瓷壳体, 其中许多还填充有纯净颗粒状石英材料按照常规, 当被保护系统是直接联接到电源输入电路和保险丝被置于电源输入部份时, 一定要使用高分断能力保险丝。 　　
在大部分二次电路中, 特别是电压低于电源电压时, 选用低分断能力保险丝就足以能胜任了.

7. 熔化热能值—I2t

熔断器的熔化热能值(If2t)是指熔体熔断所需要的能量值, 通常被用于熔断器承受浪涌能力的技术指标,其中 I为过载电流，t为熔断时间电路中出现浪涌时所释放出来的能量值(Ir2t)

原则: 选用熔断器时考虑 If2t > Ir2t, 即熔断器的熔化热能应大于浪涌电流释放的热能 几种典型波形的I2t 计算方法(见下图)熔断器的熔断时间跟电流产生的热量, 散热条件及熔断器的热容特性等都有关,许多因素都会影响熔断器的熔断时间,所以熔断器在不同的分断电流或分断时间会有不同的If2t,也就是说 If2t 并不是一个常数If2t-t 曲线就是反映不同熔断时间时熔断器的If2t值(见图3)


Ia—脉冲电流波形, ta—脉冲电流持续时间
图3 Ia—脉冲电流波形, ta—脉冲电流持续时间


能量/时间曲线好地描绘了保险丝的熔化热能变化情况，供设计师选用保险丝耐脉冲能力时主要的参考
图4 能量/时间曲线好地描绘了保险丝的熔化热能变化情况，供设计师选用保险丝耐脉冲能力时主要的参考

耐脉冲冲击次数

当If2t > Ir2t时,熔断器应能承受脉冲的冲击,不会被熔断但会受到一些损伤,从而略微降低它的If2t。

通过计算和选择 If2t 和 Ir2t 的关系,可以知道熔断器能够承受的脉冲次数,反过来说需要熔断器能够承受多少次以上的浪涌冲击,就选择熔断器的 If2t与电路脉冲的Ir2t关系。

AEM 熔断器的If2t和Ir2t的大概关系

Ir2t <= 30% If2t 100,000次
Ir2t <= 38% If2t 10,000次
Ir2t <= 48% If2t 1,000次

Littelfuse保险丝的If2t和Ir2t的大概关系

Ir2t <= 22% If2t 100,000次
Ir2t <= 29% If2t 10,000次
Ir2t <= 38% If2t 1,000次

8. 耐久性/寿命

保险丝的寿命是很长的，在无故障的情况下几乎与设备的寿命是可以同步的。

测试IEC规格的小型管状保险丝寿命的方法：在直流电源条件下，以1.20 In（或1.05 In）电流导通一小时，断开15分钟，连续100个周期，后再以1.5 In(或1.15 In) 电流导通一小时，期间不能有熔断或其他异常现象。

保险丝的储存期，在正常条件下不少于两年，到期经复检合格后可再行储存。

9. 结构特征和安装形式

结构特征

管状：玻璃管-低分断能力，陶瓷管-高分断能力；
填充细粒石英沙-用于灭弧，玻璃管变色-熔断指示；
内焊式与外焊式；
加引线套帽-用于焊接(有时需先将引线成型)
微型：电阻式，晶体管式，薄膜式
片式：薄膜式，多层石，电阻式
其他：插片式，螺栓式，密封式，报警式
熔体结构：圆丝，扁丝，单丝，双丝，复合丝；
直线状，波浪状，锯齿状；
片状熔体（带一个或多个瓶颈部份）
组合熔体：熔丝缠绕，加锡球，加金属片，电阻等

安装形式

面板安装：保险丝盒，保险丝插座
底板安装：保险丝夹，保险丝夹座
印刷线路板安装：
插件安装（波峰焊）：径向引线，轴向引线
表面安装（红外焊，回流焊）：多层石，薄膜式
有时需要在管外加热缩套管，使保险丝与周围元件绝缘
悬挂式安装：保险丝套

保险丝在汽车上的应用

1）线束保护 随着电力需求的增加，提高了线束的复杂度，增加了对汽车的电线、重量以及封装的限制。每条电气线路都要求针对短路和过载提供充足的电路保护措施，传统的熔断器在熔断后进行更换。这项特点要求熔断器盒安装在易于接触到的地方，此要求支配并限制了系统的架构，迫使在封装形式和系统布线方面做出让步。传统的做法是将相似的电路
集中起来，用单的熔断器加以保护。熔断器的额定值设定能够承受各种受保护负载所通过的电流总和；而且为了限制发生损坏和其它的危险，从熔断器连接至每个负载的线路根据熔断器的设定值进行选择。

这种选择的结果是：具有较高电流承载能力的、尺寸过大的线路经常为只需较小电流的负载设备供电。随着粗大线径导线的使用，端子和接头的尺寸、重量都增加了，因而增加了配线的重量和汽车的重量，进一步增加了成本，后者还会影响到燃料的效率。由于自恢复保险丝（PTC）能够在故障状态消除后和电路电源断开后复位，所以通常不需要进行例行的更换或维修，因此可以布置在车门内侧、开关组件内、仪表盘后、电子模块内以及其它不可触及的部位，采用为直接和有效的布线方式来布置电源线，无需通过一个集中布置的熔断器盒，从而减少了配线中导线的数量，并能够减少导线的重量和长度。

2）电子控制模块保护 随着在越来越小的空间内封装了越来越多的线路，印刷电路板（PCB）上的铜线宽度也在减小。由于汽车上的附件通常采用大电流电路供电，这些狭窄的铜线容易受到过大电流的损坏。受横截面积的限制，它们只能承受一定的电流才不至于因功率损耗产生的热量导致铜线的熔化或因过热而剥离，从而损坏PCB板和板载器件。电子模块的输出一般情况下也需要对由于短路或电机堵转所造成的过电流进行保护。而电子模块也有可能由于系统其他部分的故障而出现损坏，例如二极管短路或电源接地断开。对于这些潜在的问题，熔断器并不被认为是可以接受的方案，这由于熔断器是一次性的器件，且在发生故障后更换。还有应用基于感测和开关的多器件电路或SmartFET（智能化场效应管），但这些设计需要格外的仔细，占用了较多的宝贵的板卡空间，且成本非常高。

自恢复保险丝（PTC）对于电子模块的过电流或过热保护来说，是一项适用、而经济的方案。自恢复保险丝通常用于计算机和外设的IEEE1394输出的限流保护，以及对定位系统（GPS）、DVD、无线电和远程信息通讯电路板的限流保护。由于自恢复保险丝能够快速有效的将电流限制在安全的范围内，且其体积小巧，能够直接安装在电路印刷板上，控制模块内的每个电源回路均可单采用一个器件进行保护。

3）小型电机的保护 绝大多数的汽车执行器所执行的操作中均要求执行器将某种物体移动至其移动范围的限度为止。例如，移动座位或关闭车窗。由于这些操作也可手动控制，执行器在器械达到其移动限度时仍可能接通电源，此种情况下执行器电机堵转，其反电动势（EMF）降为零。由于这一方向与供电电压相反的反电动势消失时，执行器电机的电流可能迅速上升，通常可达到正常运行值的2-- 4倍。由于执行器电机的绕组采用极细的导线绕制，这种高的堵转电流将导致其温度快速上升。很多情况下，几秒钟之内温度将上升到足以对执行器电机绕组的绝缘漆造成的损坏。若绝缘消失，则匝间短路可能扩大到整个线圈，使执行器无法工作并可能引发火灾事故。

自恢复保险丝可以与电机绕组串联安装在电机的端盖处，以达到更好的热耦合。在绕组的电流或温度上升到某一特定值以上时，自恢复保险丝保持在一个高阻值状态下，将电流限制在一个很低的数值，并防止执行器电机出现损坏。在故障消除和电源断开后，自恢复保险丝冷却下来，恢复到低阻值，电流即可正常通过。

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